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防滑涂层:国产航母甲板上色,为什么先涂斜角甲板?

来源:太平洋在线下载_太平洋在线手机版下载官网 时间:2021-11-19 23:21:19 浏览:

一直以来说要赶在海军70周年阅舰仪式前服役的国产航母太平洋官网下载,最终因为甲板喷涂工程而没有参加海军70周年阅舰仪式,特别是在离阅舰仪式半个月的时候,我们隔三差五看国产航母的最新进展的时候每次都不一样,特别是大家最好奇的为什么喷涂甲板并没有和我们想象的一样循序渐进的连续喷涂,而是先从斜角甲板开始,这又是为何呢?在之前国产航母出海试航期间,整个甲板都是和舰体颜色一样的灰色涂装,而且在多次试航归来后并没有在甲板上看到轮胎摩擦痕迹,也证明航母甲板并没有喷涂防滑涂层防滑涂层。防滑涂层对于任何军舰来说都是不可避免的,虽然我们在看到很多军舰的外表的时候,并没有仔细观察过军舰的甲板脚面是什么样的,但是因为军舰上要有一定的防滑要求,比如直升机起降甲板表面都很粗糙就是喷涂了防滑涂层的缘故。对于大多数军舰来说,都是喷涂的通用型防滑涂层,只要满足人员行走和舰载直升机起降和垂直补给时的停机坪需求即可,所以对使用的防滑涂层而言只要能够起到一定的防滑要求就可以了。但是对于航母的甲板的防滑涂层来说其要求就比较多了,首先要满足正常的人员、车辆行走外还有很多其他军舰上没有的要求,特别是对于斜角甲板来说,因为斜角甲板承担着舰载机拦阻降落的过程,但是在舰载机降落的时候会有相应的拦阻索帮助舰载机减速直至完全停止,所以对于斜角甲板的防滑涂层而言,如果防滑涂层太硬摩擦力太大,那么在舰载机勾住拦阻索快速与斜角甲板摩擦时,过硬的防滑涂层会损伤拦阻索,降低拦阻索的寿命和增加舰载机降落时的不安全性,所以对于斜角甲板的防滑涂层来说不能太硬,但是也不能太软,因为太软对于舰载机降落过程中,起落架与甲板接触的摩擦力会大幅度降低,很可能会导致坠机事故发生,而且在舰载机甲板驻靠和转移过程中,也会因为甲板摩擦力不够而发生碰撞等事故。再一个对于斜角甲板的防滑涂层来说,除了不能太硬和太软外,还要承担甲板上其他部位不用承受的高冲击力,因为我们知道舰载机在航母上降落的时候实际上是砸在甲板上的,所以对于斜角甲板的防滑涂层来说就要用质地较软的原料制作防滑涂层,防滑涂层要能够保证一定的摩擦力的同时,也要能够耐受得住舰载机上千次的降落冲击力,而且还要柔软的保护拦阻索不被摩擦受损,所以在整个甲板上斜角甲板上的着舰区的防滑涂层是最特殊的,也是喷涂最复杂的工程。再一个不管是滑跃起飞还是弹射起飞,在斜角甲板位置也是有舰载机起飞位置的,所以对于斜角甲板和前起飞甲板的防滑涂层来说,也要能够承受得住舰载机发动机喷出的上千度高温的烧蚀。我们再说回国产航母甲板喷涂工序,因为之前国产航母甲板只喷涂了和舰体颜色一样的防氧化涂层,所以在正式交付服役前肯定要喷涂专用的甲板涂层,所以这也是为什么我们看到国产航母甲板三天两头大变样的原因,因为要将原来喷涂的灰色涂层铲掉,做好相应的清洁工作后,重新进行底层涂层的喷涂工作,其次为了保证底层涂层和防滑涂层之间的最佳附着效果,所以在底层涂层喷涂完一定时间内就要进行防滑涂层的喷涂工作,所以这也是为什么我们看到隔一天一个样,进展工序如此之快的原因。如果防滑涂层的喷涂较晚,那就要在底层涂层上喷涂一层黏性较强的涂层来增加附着力,而且在航母整个甲板上,根据不同位置的要求,喷涂的防滑涂层效果也是不一样的。等这些防滑涂层的喷涂工作都完成后,就是最后的划线等待验收交付了。

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