燃油车时代，大排量发动机不仅是身份的象征，也是超豪华车型定价的底气卡西欧手机。不过，从严格意义上来说，超豪华品牌属于奢侈品范畴，哪儿听说过奢侈品要讲性价比？正如法拉利从不去纽北刷圈，百达翡丽也从不和卡西欧比精准，它们比的是品牌背后的历史积淀和故事。当然，我们选择不信，所谓的奢侈品自然也就失去了溢价的自信。
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同理，大众、丰田、本田之所以在国内家用车市场叱咤多年，靠的也是品牌文化自信和早期的技术积累卡西欧手机。那么，如今本土华系品牌崛起，除了新能源阵营外，燃油车阵营也不乏“撼动”细分市场的新人诞生。或许面对雅阁3月的战绩（当月销量20,158辆），我们无理由去反驳其市场热度，但抛开品牌溢价不说，它的驾乘舒适性、动力操控不值一提，因为同级别中有一款可以取而代之的“新选择”。
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这款车就是近期亮相2023上海车展的红旗H6，新车定位风尚豪华B+级轿车，和雅阁、迈腾等常规B级车相比，4990mm的车身长度和2920mm的轴距为它塑造出更具视觉张力的体格卡西欧手机。作为对比，雅阁的车身长度仅4906mm，轴距达2830mm。得益于尺寸上的优势，H6的车内空间优势突出，经实际测量得知，H6的第二排腿部空间为972mm，而雅阁的第二排腿部空间为851mm，两者之间的纵向腿部空间差距为121mm，约等于两拳以上。
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空间大是一方面，红旗H6还保留了个性张扬的产品设计，全车以“风尚美学”理念为设计核心，通过溜背车身设计和黑色悬浮式车顶营造出不输30万级BBA的视觉魅力，掀背尾门和个性飞扬的前大灯相呼应，前后灯组均应用“展翼飞翔”的设计元素，不仅蕴含美好的寓意，而且辨识度极高卡西欧手机。车尾采用中置双孔尾排设计，座舱中包含了D型赛道方向盘、碳纤维饰条、一体式运动座椅等性能轿跑元素，视觉张力极强。
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和雅阁相比，红旗H6的产品设计融入“风尚美学”后更吸引眼球，第一眼看到会有耳目一新的感觉，真的难以想象，红旗也能造出这种风格超前的轿跑卡西欧手机。要知道，在H6之前，H5、H9，以及HS5的产品形象都是以庄重典雅为主，运动元素虽有，但不多见。
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回到产品层面，红旗H6凭一己之力诠释了什么叫做“华系豪华”卡西欧手机。座舱采用T型布局，局部辅以精致细腻的碳纤维饰条点缀，搭配多处Alcantara翻毛皮材质包覆，无论是触感还是观感都远远好于雅阁。作为对比，现款雅阁的内饰用料没什么亮点，虽然内饰拼装工艺不错，而且与身体容易触碰的地方也都有软包覆盖，但打开新车的一瞬间就会明白，车门钣金、漆面质量单薄不说，还有一股刺鼻的异味向嗅觉袭来。
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反观红旗H6，甄选用料，车内每一处材质都经过严苛工艺筛选，气味性和VOC指标超越国标，大幅领先同级卡西欧手机。为了给到家人舒适健康的乘车环境，在保证座舱用料环保无害的基础上，该车还配备了车内空气实时监测和主动净化功能，再加上负离子发生器（有别于市面上常见的电刷方案，采用7000V变压金属电极，可产生百万级负离子用于净化空气），实现了座舱环境时刻干净清新无异味，在打开新车车门的那一瞬间，感触最深。
其实，在上述品质之外，红旗H6还有诸多亮点，和雅阁进行对比，前者的驾乘舒适性、动力操控、智能化水平都属于行业佼佼者卡西欧手机。
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就拿驾乘舒适性来说，红旗H6不仅有着环保无异味的座舱环境，而且新车搭载了30万级BBA车型都鲜有搭载的丹拿12扬声器定制虚拟环绕音效卡西欧手机。作为一款音乐爱好者眼中的殿堂级音响品牌，丹拿曾为全球著名跑车布加迪威龙定制了HiFi扬声器系统，也曾获得2019年欧洲产品设计大奖。
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而在红旗H6这里，丹拿音响的技术魅力也得到了完整延续，首先整车共实施30余项声学包方案，静态隔声性能（分贝）同级最优，座舱NVH静谧性优异卡西欧手机。在座舱能够实现环境音“内外隔绝”的基础上，丹拿音响的MSP音盆保证了平滑的频率响应以及优异的防水性能，另通过MonoBass实现低音增强和混合技术，外加丝膜软球顶，使高音自然平衡，通透明亮且自然柔和，逼真的环绕声效果，宛如一秒进入音乐现场。
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与此同时，红旗H6还继承了H9的高配置“衣钵”，一体式运动座椅不仅拥有包裹感、支撑性充足的护翼，而且座垫填充物柔软充实，座垫长度也足够，能很好的缓解驾驶者疲劳，并提高乘员舒适性卡西欧手机。此外，针对长途出行，新车座椅还配备了八点气动按摩功能，可实现3种模式，3档强度的按摩功能。对于有高品质乘车需求的朋友，新车还提供连续阻尼控制减震器配置，通过极限工况和各种路况的路试试验，功能可靠性优异，通过实时调节减振系统，分配阻尼比，保证车身经过非铺装路面时也有从容优雅的舒适性和操控稳定性，让每一位乘客都能享受到安逸的行驶稳定感。
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智能化方面，红旗H6的表现和时下主流的新势力汽车产品不相上下，它不仅拥有150km/h车速范围内自动跟随的SACC高级巡航，而且支持无车位线、无参照物等多种全自动泊车方式，感知硬件探测距离远，车位识别率也非常高，解决了出行遇到复杂环境停车费时费力的痛点卡西欧手机。同时，该车搭载的12.6英寸4:5竖屏采用卡片式交互布局，底层操作逻辑简单清晰，操作起来便捷不说，还支持导航定制和生态融合，手指轻点桌面地图就能实现一键导航，在5G极速网络的加持下，打通了衣食住行等全场景生态服务，出门不用再查阅手机，通过智能语音助手唤醒AI便能解决眼前的出行问题。
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核心动力层面，红旗H6全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，动力配置看似和H5相似，但有别于后者卡西欧手机。具体来看，新车中高配搭载全新2.0T高功率发动机，最大输出功率达185kW，峰值扭矩达380N·m，仅从账面参数而言，已经达到了主流3.0T V6发动机的动力水平，远超过现款雅阁所使用的1.5T动力系统。实测数据显示，红旗H6高功率零百加速用时仅需6秒8，而宝马3系则需要7秒6才能完成相同操作。此外，不止于强劲性能，为保证城市用户出行的轻松和愉悦，H6的工程师为2.0T发动机匹配调教合理的齿轮比，赋予车辆更佳的低油耗经济性和优越的起步性能。
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参考红旗H6的官方指导价（19.28-23.98万元），就产品表现而言，其作为红旗品牌的新车型，和雅阁、大众CC等同价位同级竞品相比，无论是动力性能、空间舒适性、智能化水平、安全实力都堪称“降维打击”，一卷一个准卡西欧手机。同时，在细节设计方面，新车做工用料都更为考究，侧重人性化的设计理念为都市用户提供了一个物美价优的不二之选，称得上“20万B+级轿车市场卷王”。
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